回轉(zhuǎn)支承可以用于中小型起重器和挖掘機(jī)，使用的單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承，由兩個(gè)座圈組成，結(jié)構(gòu)緊湊、重量較輕，對(duì)安裝精度要求比較高，回轉(zhuǎn)支承在船舶、機(jī)械工程、醫(yī)療機(jī)械方面的較多，下面我們來了解一下回轉(zhuǎn)支承滾道面硬度偏低且淬硬層深度不均勻的原因及改進(jìn)措施：
　　一:1.原因分析
　　首先是熱處理設(shè)備精度等級(jí)不高，工藝參數(shù)調(diào)整困難，零件變形大。其次是受設(shè)備條件的限制，加工精度低，對(duì)人的技術(shù)要求高，加工時(shí)間長(zhǎng)，磨削表面質(zhì)量難以控制。
　　2.改進(jìn)措施：
　　(1)投入必要的更新改造資金，解決熱處理設(shè)備問題。
　　(2)采用消隙齒輪減速和滾珠絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改造，保證在車削回轉(zhuǎn)支承 時(shí)的傳動(dòng)精度。 半精車時(shí)合理施加夾緊力，降低內(nèi)應(yīng)力，減少熱處理后橢圓度的增加。磨削時(shí)應(yīng)注意砂輪表面的修整，在保證不產(chǎn)生磨削燒傷和裂紋的情況下，適當(dāng)提高磨削動(dòng)力頭的轉(zhuǎn)速，降低工作臺(tái)回轉(zhuǎn)速度，從而減小表面粗糙度值。
　　1.原因分析：
　　由于安裝孔系采用劃線定位，安裝孔對(duì)基準(zhǔn)面的位置度φ0.5難以保證，為保證首外圈、次圈和內(nèi)齒圈的三大件組裝要求，安裝孔系采用同組配對(duì)鉆孔加工方案，其結(jié)果就是犧牲互換性。這是典型的修配工藝思想。
　　2.改進(jìn)措施：
　　短期內(nèi)在車型少，回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)固定時(shí)，可采用設(shè)計(jì)制作專用鉆夾具，提高安裝孔位置度來解決。長(zhǎng)期生產(chǎn)，車型多，回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)變化大時(shí)，應(yīng)購(gòu)置精度高，又具備柔性化生產(chǎn)特點(diǎn)的數(shù)控鉆削專用設(shè)備，加工安裝孔系效果好。
　　滾道面中頻淬火硬度及淬硬層深度是回轉(zhuǎn)支承技術(shù)性能主要指標(biāo)，希望以上回轉(zhuǎn)支承滾道面硬度偏低且淬硬層深度不均勻的原因及改進(jìn)措施可以幫到大家。
　　小編：li